空中交通管制一般分为程序管制和雷达管制。[旅游联盟2014-6-5提供：旅游资源大全，免费旅游交易平台，旅游社区，旅游软件，www.tourunion.com]目前我国大部分空中交通管制单位还使用落后的程序管制，广州区域现行的是介于两者之间的雷达监控条件下的程序管制。[旅游联盟2014-6-5提供：旅游资源大全，免费旅游交易平台，旅游社区，旅游软件，www.tourunion.com]雷达管制（RADAR CONTROL）是指直接使用雷达信息来提供空中交通管制服务。[旅游联盟2014-6-5提供：旅游资源大全，免费旅游交易平台，旅游社区，旅游软件，www.tourunion.com]

　　程序管制和雷达管制最明显的区别在于两种管制手段允许的航空器之间最小水平间隔不同。[旅游联盟2014-6-5提供：旅游资源大全，免费旅游交易平台，旅游社区，旅游软件，www.tourunion.com]在区域管制范围内，程序管制要求同航线同高度航空器之间最小水平间隔10分钟（对于大中型飞机来说，相当于150KM左右的距离），雷达监控条件下的程序管制间隔只需75KM，而雷达管制间隔仅仅需要20KM。[旅游联盟2014-6-5提供：旅游资源大全，免费旅游交易平台，旅游社区，旅游软件，www.tourunion.com]

　　允许的最小间隔越小，以为着单位空域的有效利用率越大，飞行架次容量越大，越有利于保持空中航路指挥顺畅，更有利于提高飞行安全率和航班正常率。[旅游联盟2014-6-5提供：旅游资源大全，免费旅游交易平台，旅游社区，旅游软件，www.tourunion.com]

　　国外空中交通管制发达的国家已经全面实现了雷达管制，而中国民航目前只在北京、珠海进近管制等小范围、低空空域实施雷达管制。[旅游联盟2014-6-5提供：旅游资源大全，免费旅游交易平台，旅游社区，旅游软件，www.tourunion.com]