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紧张和兴奋的感觉压抑住了饥渴和疲劳的感觉

　中国···　发布:1008009　录入:2008-5-7　人气:统计中...

L导游员已经是一名老导游员了，他常常对刚刚参加导游工作的新同志讲，干导游员这份工作得有一种超越常人的忍耐力，以便应对那些突如其来的变故。

“那是我刚刚做导游员的时候遇到的一件事。有一次我接待一个美国旅游团，游客有20多名，从北京入境。按照预定的计划，这个旅游团乘坐的飞机应该在下午5点钟抵达北京首都机场，我和司机提前约一个小时到了机场，然而飞机并没有准点到达。起初，我没有特别在意，飞机晚点的事情毕竟时有发生，并不让人感到意外。可是，这个航班的晚点的确是太出人意料了，它一晚再晚，一直等到晚上9点多了，仍然没有何时到达的消息。我安抚住司机，来到机场问讯处查询。工作人员说，接机的人请不要离开，该次入境航班随时都有可能到达。我把情况向旅行社做了汇报，便和司机一起耐心地等待。时间一分一秒地过去了，到了午夜12点，航班仍然是没有消息。已经等了7个小时了，还要继续等待。我心急如焚，司机也烦躁不安。司机说，他一点需要进食饮水的感觉都没有，人还特别精神。我也有同感，所以有几分紧张。因为我知道，这种感觉是不正常的。这是紧张和兴奋的感觉压抑住了饥渴和疲劳的感觉，如果不及时调整的话，过了这一阵，饥渴和疲劳的感觉会把人压垮的。于是，我弄了些可口的食品和饮料，和司机边吃边聊，放松精神，恢复体力。吃完了，我和司机说，咱们一定得休息好，调整好。不然游客来了，咱们也熬垮了。可那时已是秋天，晚上天气比较凉，睡着了容易着凉，所以睡也睡不踏实。我把衣服裹紧，蜷缩着靠在坐椅上，一会儿一觉地分段来睡，人竟然也休息过来了。凌晨四五点钟是最难熬的时候，可是要等候游客，得咬牙坚持。太阳升起来了，又开始了新的一天，总算传来了确切的消息，飞机将在两个半小时以后到达。我终于长长出了一口气。吃过早饭，我和司机对望着，仿佛都从对方的脸上、身上看出了一点什么。确实如此，从我们的精气神上真的看不出已经在飞机场‘煎熬’了将近14个小时。司机和我开玩笑说：‘你还真行呀!’我笑着说：‘你是不是一点饥渴和疲劳的感觉都没有，人还特别精神呀?’我们俩都开怀大笑起来。说实话，我们守候了一宿，到第二天早上还能有这份精神和体力，除了那时候具有年轻力壮的底子，和我们在那十几个小时的时间里，自觉调整情绪，注意饮食和休息，以逸待劳，也是分不开的。9点钟，在距离预定抵达时间的16个小时之后，这架载着那批美国游客的飞机终于降落在首都机场。我和司机迎接客人，并按照计划马上开始了后面的行程——立刻去故宫游览。平安走完那天的行程以后，我和司机的确非常疲劳。这件事给我最大的启发就是：靠着在飞机场那最困难的十几个小时的休息和调整，我们排除了飞机意外晚点造成的严重困难，完成了当天的接待任务。”

点评：

L导游员讲的这段往事不仅感人，也耐人寻味。“干导游员这份工作得有一种超越常人的忍耐力，以便应对那些突如其来的变故。”这句话说得极是。导游员为了工作而培养和发扬自己的耐力，调动自己的潜在能量去克服意想不到的种种困难，体现着一种“韧”的精神和力量。做导游员，就是要有这么一股韧劲儿。L导游员就具有这股韧劲儿。你看，他不仅肯于忍耐，而且还善于忍耐。他自己总结的经验是：成功不只是由于有干劲儿，能够做到“咬
牙坚持”：也不只是由于年轻人身体强壮，“和我们在那十几个小时的时间里，自觉调整情绪，注意饮食和休息，以逸待劳，也是分不开的”。在事情发生了许多年之后，L导游员仍然对它不能忘怀，可见这件事对L先生的影响之深。对于新导游员来说，仔细玩味L导游员的这段经历，至少有两点值得认真借鉴之处。第一个应当借鉴的是L导游员的职业平常心。古人云： “观操守在利害时，观精力在饥疲时，观度量在喜怒时，观存养在纷华时，观镇定在震惊时”。L导游员的操守、精力、度量、存养、镇定都体现在了他的职业平常心上。他不大惊小怪、怨天尤人；不患得患失、放任自流；所以能够处变不惊，坚忍不拔，随遇而安，坚持到底。第二个应当借鉴的是L导游员的职业习惯。导游员要自觉养成善于劳逸结合，善于利用一切时间、地点、条件补充体力，涵养精神的职业习惯。既能做到一鼓作气完成任务，适应短周期的、工作时间确定的工作的要求；又能做到自我调整、自我补充，一张一弛、再接再厉，适应较长周期的、工作时间不确定的、尤其是由于突发事件而大大延长了的工作时
间的要求。L导游员克服环境压力，为了更好地工作而抓紧时间，创造条件，积极恢复体力、放松精神，表现出了良好的职业习惯。